10.3969/j.issn.1672-9870.2004.03.012
国产汽车链的多冲特性及失效机理研究
通过试验与分析,研究了汽车发动机正时链的多冲特性、失效机理以及销轴、套筒和滚子等元件摩擦表面的磨损形貌特征.结果表明,汽车发动机正时链的主要磨损机制是疲劳磨损,销轴、套筒零件表面的裂纹生成、扩展与剥落是其主要磨损失效机理.保证滚子零件具有足够的强度与塑性,并采用合理的成形工艺,是提高滚子零件多冲抗力的有效方法.
正时链、磨损机制、多冲抗力、循环特性
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TH132.45
2004-11-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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