新型离心泵

摘要：

由于IMO最新推出了更为严格的环境规则，愈加迫使船东和船舶经营者在特定的ECA（排放控制区）内必须采用低粘性、低硫量的燃油来运行发动机。当船舶进入特定的ECA时，必须从高粘性、高硫量的HFO（重质燃油）转换到低粘性、低硫量的MDO（柴油）／MGO（轻质柴油），但这样做可能会造成间隙非常小的燃烧泵内粘附或滞塞的危险。为此，船上可以设置价格昂贵的燃油转换系统，也可设置能适应不同粘度的燃油泵。

关键词：离心泵、燃油泵、环境规则、转换系统、ECA、IMO、粘性、控制区

分类号：F426.471(中国工业经济)

在线出版日期：2012-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共1页

页码：39-39