柔性设计汽车运输船支柱疲劳研究

摘要：

大型汽车运输船,为了货舱内通达便利,往往不设横舱壁.为了减小纵桁和强横梁的跨距,通常会设置单排或双排支柱.在船舶横摇时,船舶的横向强度主要由横向强框承担,支柱与车辆甲板相交区域为高应力区域.为保证船舶的安全性,此处的疲劳强度尤为重要.介绍了汽车运输船刚性设计和柔性设计两种理念,阐述了DNV GL的疲劳计算方法及疲劳点的多种焊接形式.以某PCTC为例,介绍了三种支柱连接形式,对比分析其疲劳寿命,选取较优的支柱连接形式.

关键词：汽车运输船、支柱、柔性设计、横摇、疲劳

分类号：U674.13+5

在线出版日期：2020-05-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：46-52