综合降噪技术在新泰至宁阳高速公路中的应用研究

摘要：

采用低噪音路面和新型高效声屏障综合降噪技术处置交通噪声,并进行现场测试,测试数据表明,采用OG-FC-13低噪音路面结构,在噪声200～1250 Hz频段,路面的平均吸声系数在0.25～0.59,吸声性能较好,可有效降低车内交通噪声约3.0 dB;在对试验段综合降噪效果的测试后发现,采用本文采用的综合降噪技术处置后,项目试验路段在距离声屏障屏体30 m处降噪效果为9.9 dB,相较普通路段降噪效果提升约4.3 dB,且监测数据表明,随着距离的增加,采用综合降噪技术处置的路段降噪效果表现的更加高效.

关键词：综合降噪技术、低噪音路面、吸声系数、降噪效果

所属期刊栏目：17

分类号：U418.6(道路工程)

资助基金：山东省交通厅科技项目2020B24-02

在线出版日期：2021-05-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：74-78