城市轨道交通减振措施效果评价的实证研究

摘要：

为评价城市轨道交通减振措施的减振效果,对广州地铁的B型车和L型车的三条线路不同减振措施开展振动测试,对振动信号进行了时域和频域分析.研究表明:隧道壁处的振动数据较道床和轨道波动性更小,适合作为减振措施的评价量;在4～40 Hz频段,减振效果顺序为特殊减振>高等减振>中等减振,在40～200 Hz频段,中等减振>高等减振>特殊减振;给出了适合钢弹簧浮置板道床的减振量的计算频段区间4～40 Hz,验证了其减振效果的可靠性.

关键词：城市轨道交通、减振、频域、钢弹簧浮置板道床

所属期刊栏目：15

分类号：U213.2(铁路线路工程)

在线出版日期：2019-08-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：110-116