基于CEL算法的沥青路面动水压力数值模拟分析

摘要：

雨天行车时,行车荷载、路表积水和道路三者共同作用会产生较大的动水压力.动水压力压迫积水进入路面结构内部,反复行车荷载作用下最终导致沥青路面的水损害.因此,研究动水压力对于分析沥青路面的水损机理具有重要意义.本文基于流固耦合理论,采用有限元方法建立了轮胎-水-路面的流固耦合模型,采用CEL算法计算分析了水膜厚度和行车速度对动水压力的影响程度.结果表明,不透水条件下,动水压力随水膜厚度的增大而线性增大,随着行车速度的增大呈现非线性增长的趋势.

关键词：沥青路面、动水压力、CEL算法、行车速度、水膜厚度

所属期刊栏目：14

分类号：U416(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51508150;河北省自然科学基金项目E2018402206

在线出版日期：2018-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：58-60