10.3969/j.issn.1673-6478.2013.03.007
均质压燃排放实验研究
更为严格的排放法规,是对国内外发动机设计与改造的巨大挑战。均质压燃(HCCI)作为一种新型燃烧模式,为低排放发动机提供了发展方向,也为内燃机设计提供了广阔视野。本文通过传统柴油机上的HCCI实验,验证了正庚烷的两阶段放热,并研究了进气温度和过量空气系数对HCCI排放的影响。
排放、均质压燃、进气温度、过量空气系数
U467.4(汽车工程)
2013-08-03(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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