结合IMO《防止船舶造成空气污染规则》分析我国船用柴油机排放标准的现状和对策

摘要：

@@ 作为船舶的主动力装置,船用柴油机在船舶动力系统中占有绝对的统治地位.目前,大功率低速柴油机广泛应用于散货船、油船、集装箱船等大型远洋船舶上,而各类内河航运船舶、近海航运船舶、工程船舶及舰船上则基本上采用中速柴油机及中高速柴油机作为主动力.同时,随着人们对环境保护意识的增强,加强对柴油机排放的控制也成了形势的必然.国际海事组织于1997年9月26日在英国伦敦召开了73/78年防污公约的缔约国大会,大会批准了修订73/78防污公约的1997年议定书,新增了附件Ⅵ<防止船舶造成空气污染规则>及其附件<船用柴油机氮氧化物排放控制技术规则>.结合IMO有关标准,分析我国船用柴油机排放标准的现状和对策,对推动我国船用柴油机的技术进步、减少排气污染、保护人类生活环境都将起到积极的作用.

机标关键词：防止船舶造成空气污染、技术规则、船用柴油机、排放标准、对策、防污公约、主动力装置、中高速柴油机、环境保护意识、国际海事组织、中速柴油机、缔约国大会、低速柴油机、远洋船舶、统治地位、生活环境、排气污染、排放控制、内河航运、技术进步

分类号：U6 ;U66

在线出版日期：2007-07-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：16-19