英国全垫升气垫船的技术发展与性能分析

摘要：

英国作为现代气垫船的发源地,自1959年首艘载人气垫船SRN1横渡英吉利海峡以来,早期研制了以燃气轮机为主动力的SR系列多型民用与军用气垫船,出口至世界多个国家;发明了囊指型柔性围裙技术,为美国LCAC早期演示验证船JEFF A和JEFF B设计围裙并提供技术支撑,由此发展的响应围裙技术应用于MVPP、LCAC、LCAC SLEP、T-2000、LSF-II、SSC等众多型号.中期研制了以车用柴油机为主动力的全焊接铝质船体结构的AP.1-88,并形成BH系列、Griffon系列气垫船.近期则在最新型号上实现了柴电混合驱动,不仅大幅提升燃油效率,也有效降低舱室噪声,并为船总布置提供了新的可能性,引领了气垫船技术发展方向.该文介绍了英国气垫船的技术发展,并对其性能进行统计分析,对于国内气垫船的设计研究具有一定参考价值.

关键词：气垫船、柔性围裙、主动力、混合驱动、技术发展、性能分析

所属期刊栏目：29

分类号：U674.943

在线出版日期：2019-01-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共14页

页码：9-22