10.19423/j.cnki.31-1561/u.2018.05.093
船体后体形状对船舶操纵性的影响研究
在型线优化过程中,综合考虑阻力、操纵水动力性能,为能设计出综合性能优的船舶线型奠定基础.采用平面运动机构(PMM)进行某船F1A1以及F1A3两线型在设计吃水状态下的直航、斜航运动和摇首运动等试验,对两型船的阻力进行分析,回归得到相关的水动力系数,分析后体形状对船舶操纵水动力的影响,并通过数值模拟,分析两船的回转性、应舵性和航向纠偏能力.
船舶操纵性、尾型、水动力、水动力系数
29
U661.33(船舶工程)
工信部高技术船舶科研项目K24309
2018-11-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
93-97