登陆运输船压浪船型探讨

摘要：

本文根据降阻机理对压浪线型作了有益的探索和重点研究,开发了组合式新船型,并提出了两个新概念:带分水踵船型的波形认为是主船体和分水踵两者波形的叠加;压浪高度随Fr的变化而变化.通过对比试验,取得在Fr=0.32设计航速时,新船型比原船阻力降低16%的明显效果.此外,还对两船型的首底砰击进行理论计算,计算结果表明新船型首底砰击力度明显减缓.

关键词：纵流压浪线型、分水踵、波形叠加、首底砰击、首压浪宽度比、首压浪高度

分类号：U674.775

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：17-23