信息技术影响下的昆明市区域城市网络空间特征——以新浪微博为例
引言
西方学者在城市间信息流、交通流、人流等方面的研究比较早,做出了很多重要的研究.Goetz(1992)首先分析了航班和航空货运对美国城市网络体系的影响;Mitchelson(1994)研究了全球经济中的信息流动,指出信息流对美国城市网络的建设发展至关重要;Ho Shin(2000)研究了亚洲城市的港口、公路、铁路等交通流信息;Townsend(2001)分析了互联网流量对城市的影响和全球的互联网结构;Matsumoto(2004)研究了国际城市间的航空运输对国际城市网络体系的影响.国内学者对城市网络体系等相关领域起步相对较晚,但研究的深度和广度充分体现了中国特色,研究成果也非常丰富.当前国内学者大都是在 Castells 的流动空间理论的基础之上,从航空运输、铁路运输、公路运输等交通流分析全国层面城市网络的发展及变化;特别是在高速铁路方面,作为一种革命性的新型交通工具,使中国东西向、南北向的时空距离空前压缩,沿线欠发达地区相对于发达地区的时空区位条件也发生明显改变,并对人口流动的空间范围、地区和城市间的联系产生重要影响.最近几年,更是出现了基于互联网与中国城市网络体系的关系研究,都很好的解释了全球化、信息化影响下的中国城市网络体系的变化.
2018-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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