城市公共自行车供给研究——以北京、杭州、武汉、苏州为例
北京模式
北京市最早是在2005年开始引进公共自行车租赁系统,但在2008年奥运会的推动后才正式成长,最初是由多家民营企业提供自行车的租赁服务.对于公共服务而言,其利润极其微薄,由于没有政府资金上的支持,仅仅靠私营企业来支撑公共自行车的租赁和运行工作,使私营企业面临着很大的资金压力.2012年6月中旬,北京市公共自行车服务系统又正式启动试运营,并且从10月10日起,北京公共自行车又打破"京籍"办卡租车门槛,市民可在指定地点进行登记和开通一卡通租车功能,同时缴纳200元诚信保证金,就可在任意一站点租赁,存取自行车,并享受第一个小时免费的服务,之后每小时收费 1 元,每日累计收费不超过10元.
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TP3;O22
2017-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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