去杠杆背景下铁路产业基金的运作模式研究
2014 年,国务院会议指出要在年内建立年规模达 2000 亿—3000 亿元的铁路发展基金.国家发展改革委公布的《铁路发展基金管理办法》显示,铁路发展基金投资必须符合国家规定的投资方向,主要用于国家批准的铁路项目资本金,规模不低于基金总额的70%.截止 2014 年 8 月,得到有关部门批复的64个铁路项目中,近50个在中西部.然而 2015 年数据显示,中铁总公司负债超过 3 万亿元,建设的大部分客运线路处于亏损状态.盈利的不确定性使得 2000 亿—3000 亿元的基金可能有中央财政或者国家开发银行来买单,不利于国家去杠杆的大环境发展.本文通过分析铁路产业基金的背景、代表性基金以及现在所面临的困境,针对性的提出相应解决路径.
杠杆、铁路发展、产业基金、发展基金、国家开发银行、铁路项目、项目资本金、中央财政、显示、投资方向、客运线路、解决路径、基金投资、环境发展、国家规定、国家发展、管理办法、不确定性、总公司、中西部
F83;F27
西华大学研究生创新基金资助,基金号:ycjj2016104
2017-06-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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