基于声腔模态的车身NTF优化分析

摘要：

根据声腔模态理论，系统总结了不同级别车型的声腔模态形式和频率分布范围。为避免产生车身NTF（Noise Transfer Function 噪声传递函数）超标问题，车身相应面板模态与声腔模态应做避频设计。某车身NTF优化分析中，在激励点的刚度满足设计要求时，前副车架安装点NTF超标原因是地板模态与声腔上下一阶模态耦合，通过改善面板模态，可使NTF达到合格水平。

机标关键词：声腔模态、车身、Transfer Function、声传递函数、优化分析、设计、模态形式、模态耦合、模态理论、面板、分布范围、超标原因、激励点、副车架、安装点、系统、同级、频率、合格、刚度

分类号：TK4;O42

在线出版日期：2016-11-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：31-33