霍尼韦尔为法拉利F1赛车提供涡轮增压技术
据悉，2014年F1赛季将采用一整套新技术规则，使涡轮增压发动机成为必需装备，这一更新标志着世界最高水平的赛车项目迈入一个全新的技术时代，而霍尼韦尔涡轮增压技术将为2014法拉利F1赛车引擎提升动力。霍尼韦尔帮助法拉利车队应对的是“发动机小型化”这一赛事新规则带来的艰巨挑战，目标是将自2006年起一直沿用至2013年的2.4升自然吸气式V8发动机，“缩水”为涡轮增压的1.6升V6发动机。这款全新设计的涡轮增压引擎能使1.6升发动机拥有与霍尼韦尔16升涡轮增压商用车发动机相当的动力。该小型涡轮增压发动机在设计中还采用最新的能量回收技术，以支持赛车中的其他系统。法拉利引擎和电子系统总监Luca Marmorini表示：“霍尼韦尔涡轮增压技术帮助我们找到了我们所需的引擎小型化解决方案，在满足赛事新规则的同时无需牺牲赛车性能。”霍尼韦尔前沿技术与赛车运动副总裁Gavin Donkin表示：“60年来，霍尼韦尔一直致力于将我们在喷气式飞机发动机领域的经验应用到涡轮增压技术研发中。这将持续成为霍尼韦尔涡轮增压业务的差异化优势。我们曾与法拉利车队开玩笑说，由于为他们提供的涡轮增压器相当之复杂精密，我们不少同事已经把他们看作是海拔最低的航空航天客户。”
霍尼韦尔、法拉利、赛车、涡轮增压技术、增压发动机、引擎、新规则、小型化、自然吸气式、涡轮增压器、飞机发动机、差异化优势、电子系统、提升动力、设计、赛事、前沿技术、解决方案、技术研发、技术规则
F4 ;F27
2014-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共1页
4-4
