基于Pro/ENGINEER的湿式摩擦片参数化设计

摘要：

@@ 一、前言
履带车辆上常用湿式摩擦片来操纵车辆行驶的工况,如换挡、转向和制动等.湿式摩擦片的粉末冶金层本身的强度很低,需要固定在钢板上,这样,摩擦扭矩的传递就由钢芯板或者钢背板来承担.为了实现散热、增加摩擦系数以及利于结合、脱排和排屑等功能,粉末冶金层上一般都设计有油槽.因为各种原因,目前履带车辆用的湿式摩擦片有很多种,但摩擦片的结构型式和油槽形式基本相同,不同车型的摩擦片仅内外径尺寸、齿数等发生变化,这对于摩擦片的通用性很不利.为此,有必要建立摩擦片参数化模型,并以此作为研究的必要介质,逐步实现摩擦片优化设计.此外,对摩擦片模型进行参数化设计,还可大量节约设计研发的时间.

机标关键词：湿式摩擦片、参数化设计、履带车辆、粉末冶金、参数化模型、油槽、优化设计、外径尺寸、摩擦系数、摩擦扭矩、结构型式、车辆行驶、通用性、转向、制动、芯板、脱排、时间、散热、强度

分类号：U46;TP3

在线出版日期：2008-12-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：60-62