用于爆轰驱动的射流起爆实验研究

摘要：

爆轰驱动激波风洞的自由来流模拟范围与驱动气体的爆轰极限密切相关,爆轰极限越宽则模拟范围越大.驱动气体一般是通过点火管进行起爆的,提高点火管的起爆能力可以拓宽爆轰极限.为了提高点火管起爆能力,就点火管口径、点火气体爆轰敏感性和单/双点火管3种因素的影响进行了实验研究.在不同的点火管初始条件下,对驱动段波速进行了测量.结论 如下:(1)提高点火管口径可以显著提升起爆能力;(2)点火气体爆轰敏感性对起爆能力有影响,点火管为缩径内型面时,低敏感性气体起爆能力更强,点火管为等径内型面时则低敏感性气体和高敏感性气体的起爆能力大体持平;(3)在保证射流同步的前提下,双点火管能够提高起爆能力,为保证射流同步性需使用化学恰当比的氢氧混气等爆轰敏感性强的点火气体.

关键词：爆轰、湍流射流、起爆、激波风洞、爆轰驱动

所属期刊栏目：39

分类号：O381;O358(爆炸力学)

资助基金：国家自然科学基金;中国科学院“关键技术人才”项目

在线出版日期：2020-03-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：11-20