基于车体协同的铁路运输轮式货物轮挡设计

摘要：

目的 为保证运输安全,轮式货物在铁路运输过程中需要用轮挡限位.针对我国铁路运输轮式货物的现状及存在的问题,提出车体与加固装置协同设计的理念,设计一种轮挡可调式,适用于多种规格的轮式货物,存用一体、可靠性高、使用快捷.方法 利用SolidWorks建立轮挡三维模型,通过铁路运输加固强度计算,确定在最不利状况下对轮挡的强度要求,进行载荷和约束分析,利用有限元分析软件SolidWorks simulation进行仿真计算及强度分析.结果 得到该轮挡在最不利工况下的应力及位移情况.最大应力出现在轮挡底面与活动销连接部位,最大应力值为499.9 MPa,不超出设计所用材料的许用应力(585 MPa);最大位移为0.99 mm,在允许范围内.结论 该轮挡的强度满足安全运输的要求,用于多种轮式货物铁路运输装载加固,可有效提高加固效率.

关键词：铁路货运、轮挡、优化设计、SolidWorks、有限元分析、强度

所属期刊栏目：44

分类号：U294.25(铁路运输管理工程)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金资助科技领军人才团队项目2022JBXT008

在线出版日期：2023-11-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：94-101