冲压式空投气囊着陆缓冲性能仿真研究

摘要：

目的 以冲压式空投气囊为研究对象,对气囊的着陆缓冲过程进行有限元仿真,以研究其缓冲性能.方法 使用SolidWorks软件建立了气囊和装备的几何模型,导入到有限元分析软件Ansys/LS-DYNA中划分网格,加载并进行求解,并用后处理软件Ls-prepost对仿真结果进行分析,得出了气囊的体积和压力变化曲线,以及空投装备的位移、速度和加速度的变化曲线.结果 气囊在着陆缓冲过程中的最大压力为0.198 MPa,空投装备的着陆冲击加速度峰值为175 m/s2(17.9g).结论 空投装备的最大冲击过载是17.9g,装备最大过载Amax＜允许过载20g,气囊满足性能要求.气囊内压力峰值对于气囊的设计有重要影响,以气囊峰值压力0.198 MPa为参考标准,在气囊材料选取和气囊加工方面要确保气囊能承受相当的峰值压力,以避免缓冲时气囊发生爆裂.

关键词：冲压式、空投气囊、缓冲、仿真

所属期刊栏目：36

分类号：TB485.1;TB487(工业通用技术与设备)

资助基金：国家自然科学基金51275486

在线出版日期：2016-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：83-87