新型自充气式着陆缓冲气囊的理论分析与设计研究

摘要：

目的 针对目前着陆缓冲气囊充气展开方面的功能缺陷,设计研究一种新型自充气式气囊.方法 详细论述气囊的结构及其自充气原理,建立气囊整体结构模型;分析气囊进气孔的结构和工作原理,并进行相关计算;最后理论分析气囊缓冲着陆过程及其缓冲性能.结果 新型自充气式缓冲气囊展开时仅有1/6的体积需要自带气源充气,进气口结构能满足空投下落时气囊的自充气,实例计算得出空投载荷的最大冲击加速度只有60 m/s2,小于允许的最大冲击加速度.结论 新型自充气式气囊能够大大减轻空投系统自身的重量,进气口结构能满足气囊功能要求,使空投物资受到的冲击加速度小于允许的最大值,气囊能对空投货物起到很好的缓冲保护作用.

关键词：自充气式气囊、空投、着陆缓冲、结构设计

所属期刊栏目：36

分类号：TB485.1(工业通用技术与设备)

资助基金：国家自然科学基金51275486

在线出版日期：2015-02-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：107-110,120