部分地区车改何以『回潮』
从1994年中办、国办联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》至今,公车改革探索已走过近20个年头,虽取得了初步成效,但任重道远.近期,记者在采访中发现,受货币化补贴标准不合理、缺少顶层设计等诸多因素影响,部分先行试点地区进展缓慢,车改甚至出现“回潮”.
补贴标准不合理引质疑
黑龙江省大庆市于1998年2月启动公车改革.根据货币化补贴方案,按级别发放车补,部分公车留用.处级干部每月补贴1500元、副处级1200元、正科级150元、副科级120元.
经历当年车改的知情人士透露,部分科级干部对补贴方案抵触情绪较大,毕竟在基层,科级干部业务多,平时出门相对也多一些,但拿的车补却少得多,他们质疑:为什么处级干部车补是科级干部的10倍?是按什么标准测算的?
2013-09-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共2页
34-35
