10.3969/j.issn.1004-244X.2004.02.018
铁路车辆减速器制动轨断裂原因分析
利用金相、扫描电镜和力学性能测试等手段对铁路车辆减速器制动轨在使用中发生早期断裂进行了研究.结果表明,制动轨材质正常,断裂属于早期低周疲劳破坏,断裂起始于刹车瞬间产生较大应力集中的端口附近尖角处,断裂是由于制动轨在交变载荷作用下,裂纹逐渐扩展造成的.
制动轨、疲劳破坏、交变载荷
27
TG115(金属学与热处理)
2004-08-06(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
61-62,72