典型汽车用镀锌板耐腐蚀性能研究

摘要：

目的 汽车用镀锌板电泳漆膜遭到破坏后的耐膜下扩蚀性能.方法 采用SEM、GDS、XPS、电化学工作站研究了3种典型镀锌板GA、GI、ZM的镀层结构.采用循环盐雾试验、大气暴露试验研究了电泳前3种镀锌板的耐腐蚀性.采用循环盐雾试验研究了3种镀锌板电泳后的耐腐蚀性能.结果 GI板和ZM板表面光滑平整,仅可见部分光整坑,表面存在较多Al的氧化物,ZM板表面存在较多Mg的氧化物,GA板镀层含有10％左右的Fe,表面由于含有ζ相和δ相,小孔洞较多.涂装前ZM耐腐蚀性优于GI和GA材料.ZM镀层中含有电位较负的二元共晶相MgZn2,在腐蚀过程中,MgZn2优先发生腐蚀,由于阴极氧还原产生大量的OH?会导致镀层表面pH值升高,优先溶出的Mg离子可以抑制镀层表面薄液膜碱化,而较低的pH值可以促进保护性镀层Zn5(OH)8Cl2·H2O的生成,氧在其表面的还原速率较低,对镀层有一定的保护.GA和ZM材料涂装后的耐蚀性均优于GI材料,二者机理存在一定区别.GA板表面晶粒一般呈粒状或者长柱状或者两者皆有,其结构起伏明显多于GI板,电泳液固化前可以充满镀层表面的小孔洞或者柱状晶粒间的缝隙,固化后在电泳漆膜和镀层之间产生了类似"榫卯结构"的机械作用力,电泳膜附着力较强.故GA板涂装后的耐蚀性较好;而ZM镀层对基体Fe的电化学保护作用较好,阴极氧还原速率较慢,故其涂装后耐膜下扩蚀能力较好.结论 ZM板具有优良的涂装后耐腐蚀性能,在车身防腐等级要求较高的部位具有广泛的应用前景.

关键词：镀锌板、循环腐蚀、附着力、大气腐蚀

所属期刊栏目：52

分类号：TG174(金属学与热处理)

在线出版日期：2023-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：295-303,318