纯电动汽车碳纤维复合材料电池箱体的铺层设计研究

摘要：

为解决碳纤维复合材料电池箱体轻量化设计中的铺层设计问题,现以某款纯电动汽车的电池箱体为研究对象,采用T300/5224复合材料,综合垂直颠簸、急刹车和急转弯工况,利用OptiStruct通过自由尺寸优化、尺寸优化、层叠次序优化来得到最佳的铺层分布方案;采用对称布置形式,其目的是减少弯扭变形与面内力的影响;各铺层固化厚度均为0.125 mm,最终得到的最佳铺层顺序为[±45/0/±45/0/90/0/90/0/±45/0/90/0/90/0/±45/90/±45/90/±45/90/±45/90]s.在满足相关工况的要求下,进行强度校核,使刚度得到提高,同时重量也大大减轻.优化后的质量与同等钢制电池箱体相比减轻了65.89％,充分发挥了复合材料比强度高、比模量大等优点,轻量化效果明显.

关键词：碳纤维复合材料、自由尺寸优化、尺寸优化、铺层次序优化、轻量化

分类号：TB332(工程材料学)

在线出版日期：2018-07-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：83-88