物流车座椅减振器双向比对人-椅冲击动力学行为的影响
为探明减振器双向比对人-椅系统冲击动力学行为的影响规律,基于台架试验将座椅减振器阻尼特性简化为非对称分段线性函数,进而创建了人-椅非线性动力学模型及方程,并通过座椅台架试验验证了其有效性.以典型脉冲输入模拟座椅受到的垂向冲击,对不同强度脉冲激励工况、不同减振器双向比情况下的人-椅冲击动力学行为进行数值仿真.结果表明,当座椅减振器双向比大于1时,更有利于衰减驾驶室地板传递到驾乘人员的冲击;而且冲击输入强度越大,座椅减振器双向比大于1时的相对隔振效果越好.
物流车、座椅、减振器、双向比
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U463(汽车工程)
国家自然科学基金项目51575325;北京邮电大学优秀博士研究生创新基金项目CX2016206
2019-04-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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