燃油税改背后的利益博弈

摘要：

@@ 燃油税改雷声大雨点小开征燃油税不是什么新话题,早在1994年,国家有关部门就已正式提出开征燃油税.1997年全国人大通过的<公路法>,首次提出以”燃油附加费”替代养路费等,拟于1998年1月1日起实施,具体办法由国务院决定.1999年,全国人大通过了<公路法>修正案,对交通车辆开征燃油税正式列入法案,开征燃油税正式上升到法律层面.到了今年1月,国家税务总局局长谢旭人在国务院新闻办一次发布会上表示,”燃油税改革方案已有了初步意见,但需要在比较合适的时间推出”.今年3月全国人大记者招待会上,财政部部长金人庆也透露,”财政部已经研究决定准备要出台燃油税,来取代现在的公路养路费.整个税收设计的方案,包括税票都准备好了”.9月13日,国家发展和改革委副主任张国宝表示,”越来越多的人认识到出台燃油税是必要的,这个问题已经提到了议事日程上,之所以很长时间没有出台,是因为在油价有所回落时出台燃油税是最佳时机.”

机标关键词：燃油税、税改、全国人大、公路养路费、国务院、国家发展、公路法、财政部、燃油附加费、记者招待会、议事日程、交通车辆、改革方案、法律层面、大通、张国宝、修正案、谢旭人、金人庆、发布会

分类号：F12;TS2

在线出版日期：2006-01-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：32-33