京津冀协同发展下民用汽车污染物减排研究

摘要：

使用长期能源替代模型（ LEAP ），对2012－2030年京津冀民用汽车的燃油消耗和主要污染物排放进行预测分析。研究发现：在政策情景下，京津冀民用汽车的燃油消耗相对于基准情景降低21?2％，污染物CO、 NOx、 PM、 HC的排放相对于基准情景分别降低63?2％、69?2％、51?7％、56?1％。新标准措施对燃油消耗的降低贡献率为71?5％，对污染物CO、 NOx、 PM、 HC的减排贡献率分别是89?8％、93?8％、91?0％、89?9％。京津范围内的小客车“限购”措施对京津冀燃油消耗的降低贡献率为28?5％，对京津冀污染物CO、 NOx、 PM、 HC的减排贡献率分别是10?2％、6?2％、9?0％、10?1％。政策情景中新标准措施的减排效果远远大于小客车“限购”措施的减排效果。

关键词：京津冀、民用汽车、燃油消耗、主要污染物排放

分类号：C91(社会学)

资助基金：北京市自然科学基金项目9142001

在线出版日期：2016-11-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：21-32