10.14175/j.issn.1002-4581.2018.01.006
基于轮胎地面散体动力学模型的车辆稳定性研究
轮胎颗粒流法能在离散单元法的基础上建立颗粒物质数值模型,通过建立离散元轮胎模型,研究避险车道对车辆轮胎阻尼作用,并在该轮胎模型基础上,在Matlab/Simulink中建立14自由度整车模型,仿傎分析其行驶稳定性,验证了轮胎沉陷变形带来的垂向运动对侧倾有不容忽视的影响.
阻尼、离散元、颗粒流、车辆稳定性
U461.6(汽车工程)
2018-04-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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