电动汽车无线充电交错PFC和恒功率电路研究

摘要：

文中从无线充电系统前级电路设计和控制方法角度出发，对电动汽车无线充电系统控制方面的问题进行研究。与同类研究相比，旨在突出研讨系统前级功率因数校正和输出功率闭环控制。进行电路控制方法分析、仿真验证、实验电路搭建以及无线充电系统实验，设计前级PFC（Power Tactor Correction，功率因数校正）电路并实现恒功率控制。搭建500W无线充电系统，系统功率因数为0.9979，输入电流谐波为3.9%，实现从电网到负载最高90%的传输效率。研究结果有望对相关研究产生积极影响，主要体现在推进无线充电前级研究和系统控制方面。

关键词：功率因数校正、并联交错BOOST、占空比前馈、功率前馈、无线充电

分类号：U469.72(汽车工程)

在线出版日期：2016-07-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：41-44,46