HEV制动能量回收策略研究

摘要：

针对并联式前驱HEV（公交车）的制动能量回收控制系统，通过对其载荷状态进行识别，对不同载荷下的汽车前、后轮机械制动力和电制动力进行合理分配，从而提出基于载荷状态识别的制动能量回收策略；同时在Matlab/Simulink 中建立相应的仿真模型，进行仿真。仿真结果表明：基于载荷状态识别的制动能量回收策略其制动能量回收率相比之前提高了9.6%，验证了该策略的可行性与有效性。

关键词：HEV、制动能量回收、载荷状态识别、制动力分配

分类号：U469.79(汽车工程)

在线出版日期：2015-07-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：20-22,36