10.14175/j.issn.1002-4581.2015.01.011
整车加速异响诊断与控制
对某车型车内加速噪声的异响问题进行分析和控制,运用CAE与试验相结合的方法,通过系统性的NVH问题诊断流程,找出车内异响问题是由发动机右悬置动刚度在390 Hz频段较弱引起。对发动机右悬置支架改进设计,并进行主观评价和试验验证,最终选取一种性价比较高、能够快速工程化的改进方案,车内加速异响被很好抑制,整车的NVH性能达到较好的效果。
整车、加速异响、振动测试、NVH
U462.2+2(汽车工程)
2015-03-25(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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