带有V2G并网的电动汽车用增程器控制策略

摘要：

增程器能够扩展电动汽车的续驶里程,但增程器的并网发电尚属研究空白.为此,重点研究了增程器的并网方案和控制策略.首先,提出了一种基于解耦双同步参考系锁相环的电气位置估算方法,并引入霍尔前馈提高其响应速度和估算精度,在此基础上设计了电网锁相环和电网电压的协调控制逻辑.其次,采用多目标优化方法对增程器的控制参数进行了优化,减少了增程器的油耗和非必要的机械启停.此外,对增程器的启停及工况点切换过程进行了深入探究.最后,搭建了具有发动机、发电机及并网设备的增程器试验平台,进行了增程器电气角度算法验证试验、并网发电试验及工况协调验证试验等.结果证明了提出的带有V2G并网的增程器控制策略的可行性和有效性.

关键词：电动汽车;增程器;V2G并网;协调控制

所属期刊栏目：42

分类号：TM341(电机)

资助基金：教育部国家留学基金201906030036

在线出版日期：2022-01-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：135-144