基于混合控制策略的馈能悬架半主动控制

摘要：

为使馈能悬架在一定范围内实现半主动控制,基于混合控制策略,确定了电机电磁阻尼力的控制算法.探讨了电机不同电磁阻尼力对悬架性能的影响及馈能悬架实现半主动控制的条件.在此基础上,以整车舒适性为目标,采用粒子群优化算法确定了电机阻尼力控制参数,并设计了直接电流控制器,使直线电机产生所需的电磁阻尼力.最后,对采用基于混合控制策略的馈能悬架进行了随机路面激励下的仿真分析.结果表明,优化的电机阻尼力控制参数能使馈能悬架实现半主动控制,显著改善馈能悬架的舒适性和平顺性,并能回收悬架部分振动能量.

关键词：直线电机、馈能悬架、混合控制、粒子群、直接电流控制

所属期刊栏目：36

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51407086;江苏省自然科学基金资助项目BK2012714;江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目KYLX_1022

在线出版日期：2016-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：252-257