单轮车辆非线性悬架的最优阻尼匹配

摘要：

以单轮非线性刚度、非线性阻尼的悬架为对象,进行统计线性化分析,得到二自由度各响应均方根值的计算公式.Simulink仿真验证了关系式的正确性.车身加速度均方根值是关于等效线性阻尼的凹函数,故存在唯一的等效阻尼系数可使车身加速度均方根值达到最小.该结果可用于非线性悬架的匹配和阻尼半主动控制策略的实现.

关键词：非线性悬架、统计线性化、最优阻尼匹配、Simulink仿真

所属期刊栏目：35

分类号：U461.4(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51005018

在线出版日期：2015-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：697-700