公交站点对路段通行能力的影响研究

摘要：

研究直线式和港湾式公交站点对路段通行能力的影响,分析了公交站点影响区域内的车辆运行特性,使用排队论和间隙理论分别推导了直线式和港湾式站点路段的通行能力计算模型,并通过仿真验证了模型的有效性,平均相对误差分别为2.73％和3.10％,说明本文模型能够较准确地测算出公交站点影响路段的通行能力.使用上述模型得到了公交站点对路段通行能力的影响系数,并重点分析了公交停靠时间对该系数的影响.

关键词：公交停靠站、通行能力、停靠时间、公交站点影响系数

所属期刊栏目：33

分类号：U491.51(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点基础研究发展规划资助项目2012CB725402

在线出版日期：2014-03-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1284-1288