单缸熄火时发动机曲轴系统扭振特性研究

摘要：

利用系统矩阵法求解了发动机曲轴扭振系统的强迫振动特性,并对发动机单缸熄火时扭振系统的激励力矩进行了简谐分析.以某直列6缸发动机曲轴系统为例,分析比较了该系统在发动机正常发火和单缸熄火时额定转速下和工作转速范围内的扭振特性.结果表明,单缸熄火时,系统扭振以低谐次为主.扭转角位移显著加大,而附加扭转应力变化不明显.

关键词：曲轴、系统矩阵法、熄火、扭振特性

所属期刊栏目：28

分类号：TK403(内燃机)

资助基金：国家部委预研项目40402010105

在线出版日期：2008-05-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：121-124