发动机一缸熄火时车辆动力传动系扭振研究

摘要：

利用系统矩阵法建立了车辆动力传动系在发动机一缸熄火时的扭振数学模型.对正常发火和单缸熄火时的激励力矩及V型和直列两种类型的发动机一缸熄火激励力矩进行了简谐分析.以装有V型6缸发动机的某型车辆为例,计算并分析比较了该车动力传动系统在发动机正常发火和一缸熄火时的扭振特性.结果表明,一缸熄火时系统扭振特性显著改变,且动载加大.

关键词：动力传动系、扭振、激励力矩、熄火

所属期刊栏目：24

分类号：U461.1(汽车工程)

资助基金：国家重点实验室基金51457130104BQ0107

在线出版日期：2004-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：862-865