隧道初支合理支护时机确定方法及其工程应用

摘要：

将岩体破坏接近度指标(FAI)引入隧道支护设计,明确了围岩临界支护时机判别准则.?基于有限差分数值计算程序,合理考虑岩体峰后应变软化特性,建立了一种隧道最优支护时机确定方法.?通过算例分析,定量探讨了表征支护时机的重要参数,从工程角度阐释了支护时机的本质意义.?结果表明:岩体地质强度指标GSI由75减小至25时,支护时机提前8.32?m;岩石材料常数mi由20减小至10时,支护时机提前5.85?m;岩石单轴抗压强度σci由80?MPa减小至40?MPa时,支护时机提前3.74?m;工程扰动参数D由0增加至0.8时,支护时机提前7.44?m.?将建立方法在玉渡山隧道工程中进行应用,计算出研究区段的支护时机为3.3?m,经现场监测表明该方法有效、可行.?该研究成果可为隧道支护体系的量化设计提供参考.

关键词：隧道工程;支护时机;破坏接近度;应变软化特性;数值模拟

所属期刊栏目：44

分类号：TU921(地下建筑)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目;国家自然科学基金资助项目;贵州省科技支撑计划资助项目

在线出版日期：2022-01-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：265-276