压痕对车轴钢疲劳极限的影响

摘要：

利用硬度计在光滑沙漏状车轴钢疲劳试样上制造压痕，同时利用电火花在试样上加工缺陷，通过疲劳试验研究两种缺陷尺寸与试样疲劳极限之间的关系。将两类试样的测试结果和基于材料硬度、缺陷投影面积的Murakami模型计算结果进行对比。利用扫描电镜观察试样疲劳断口。结果表明，与计算结果相比较，压痕局部塑性变形导致的加工硬化和残余应力对试样的疲劳强度没有影响，裂纹依然从应力集中最大的压痕底部起裂。电火花缺陷表面粗糙度较大引起二次缺口效应，表面硬脆的重铸白层上还有微孔和微裂纹存在，导致此类试样疲劳强度低于模型计算结果，裂纹从电火花缺口底部多处萌生。

关键词：车轴钢、疲劳性能、压痕、缺口、应力集中

所属期刊栏目：38

分类号：TH140.1

资助基金：国家重点实验室开放基金P2015-10

在线出版日期：2016-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：827-833