硼钢热冲压微观组织仿真及力学性能预测

摘要：

基于Johnson-Mehl-Avrami相变动力学模型和Koistinen-Marburger方程,建立了硼钢22MnB5车门防撞梁热冲压过程的热机械-相变耦合有限元模型,得到了车门防撞梁热冲压过程中板料温度、微观组织及维氏硬度的分布特征,研究了保压压力和保压时间对防撞梁热冲压零件的性能影响.仿真结果表明:车门防撞梁顶部冷却速度为137.3℃·s-1,侧壁冷却速度为69.8℃·s-1,冷却速度决定了防撞梁各个部位的微观组织和维氏硬度;随着保压压力的增大,获得95％以上马氏体的防撞梁的保压时间缩短,可加快生产节拍.进行了防撞梁热冲压试验,对微观组织及维氏显微硬度进行了检测.结果表明:车门防撞梁保压10s后,顶部及侧壁均已转化为板条状马氏体组织,且顶部硬度为508 HV,侧壁硬度为474 HV.

关键词：防撞梁、冲压、微观组织、马氏体相变、有限元

所属期刊栏目：37

分类号：TG142.33(金属学与热处理)

资助基金：高等学校博士学科点专项科研基金;现代交通金属材料与加工技术北京实验室项目

在线出版日期：2015-11-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：913-918