纯电动汽车车载电源性能在环测试平台研究

摘要：

为研究纯电动汽车车载电源性能，提出并搭建了由异步电动机和直流电动机组成的在环测试平台。异步电动机用来模拟纯电动汽车的牵引电动机，直流电动机用来模拟汽车行驶时的阻力和惯量，对异步电动机和直流电动机分别实施转速控制和转矩控制。分析了电动汽车行驶工况，给出了简单循环工况下参考转速、转距和功率。设计了异步电动机调速系统转速控制器和电流控制器，建立了异步电动机调速系统的数学模型，提出了基于自适应模糊神经网络控制的异步电动机调速系统。仿真和实验结果表明，基于自适应模糊神经网络控制的调速系统明显优于PID控制的交流调速系统，在环测试平台能够较好跟踪参考转速和参考转距的变化。

关键词：电动汽车、复合电源、在环测试、自适应、模糊控制、神经网络

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划（863计划）;北京市科技计划

在线出版日期：2014-11-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1369-1377