基于响应面模型的车轮定位参数优化

摘要：

以某厂家设计的前麦弗逊悬架为例,在ADAMS/Car中建立其运动学模型,以前轮定位参数在轮跳时的合理变化范围为目标函数,以麦弗逊悬架的下控制臂、转向横拉杆及减振器的几何定位参数为设计变量,建立了二阶响应面模型并进行了优化计算.结果表明基于响应面模型的车轮定位参数优化方法效果明显.

关键词：响应面模型、定位参数、运动学分析

所属期刊栏目：29

分类号：U463.34;U463.33(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51175028;北京市属高等学校人才强教计划资助项目201106125:北京市优秀人才培养资助项目2010D005017000007

在线出版日期：2013-05-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：7-10