基于仿真的公交专用间接左转车道优化设置研究

摘要：

针对于T形交叉口早晚高峰期间公交车左转并线造成对直行车辆延误导致机动车通行效率降低的问题进行研究.采用设置公交专用间接左转车道的方法对交叉口进行优化设计,并利用VISSIM微观仿真模型对北京现况某T型路口仿真.选取平均延误时间与排队长度作为评价指标,建立不同交通量下车辆延误、排队长度的曲线,得出优化设计的使用条件以及应用优化方案后的优化结果,为公交专用间接左转车道的设置提供一定的设计依据.

关键词：公共交通、间接左转车道、T型交叉口、交通仿真、平均延误

所属期刊栏目：28

分类号：U491.112(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金“基于有效敏捷地柔性运作管理机理、方法及应用研究”70371014

在线出版日期：2012-06-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：8-13