10.16508/j.cnki.11-5866/n.2019.03.011
某乘用车的转向盘怠速抖动优化
针对某乘用车在怠速开空调工况下转向盘振动过大的问题,建立有限元模型进行分析,发现转向系统的一阶垂向模态频率与发动机怠速开空调时的二阶激振频率相近.通过有限元分析,确认管梁支架刚度不足以及转向系统与车身连接处刚度不足导致转向系统模态降低引发共振.在该有限元模型基础上进行优化分析,提高转向系统一阶模态频率,并进行实车测试.最终,转向盘3个方向的振动均降低至0.5 m/s2以下,满足要求.
转向盘、怠速、转向系统、模态分析、结构优化、拓扑
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U463.46(汽车工程)
科技创新服务能力建设-北京实验室建设-新能源汽车北京实验室PXM12019_014224_000005
2019-08-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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