中国民用航空器CO2减排潜力的区域划分

摘要：

对中国进行科学的区域划分,是研究具有区域差异性与空间相关性航空器CO2 排放问题并提出差异化CO2 减排措施的重要基础.基于 2007-2016年中国部分地区民用航空器运行数据,在构建CO2 减排潜力分类模型的基础上,通过Kruskal算法得到省域网络关系最小生成树;采用谱聚类算法,以"最大化区划优度"为目标,划分航空器CO2 减排潜力的不同区域.结果表明:最优区域划分为四分区,区划优度为 0.35;航空器CO2 减排潜力高的区域主要分布于中国西南和中南地区,潜力低的区域主要分布于东北和华北地区;针对各区域CO2 减排特征,从民航局、机场和航空公司等不同主体提出了差异化的区域CO2 减排措施.

关键词：民用航空器、CO2减排潜力、区域划分、最小生成树、谱聚类

所属期刊栏目：49

分类号：U8(航空运输)

在线出版日期：2023-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：2455-2462