基于脊背特征的发动机低转速特性扩展方法

摘要：

旋转部件在高空低转速时,其工作状态受来流的吹动作用可能会发生变化,此时压气机处在特殊的"搅拌机"或"涡轮"工作状态,使得发动机的动态计算中效率插值出现不连续的问题.为解决此问题,采用美国国家航空航天局(NASA)和通用电气公司(GE)联合开发的针对旋转部件特性转化的脊背特征方法,通过分析低转速下旋转部件脊背特征及非脊背特征的变化趋势,提出基于脊背特征的旋转部件低转速范围特性的扩展方法,并有效规避了效率特性在低转速下插值的失效.以某型军用涡扇发动机为例,计算其处于不同飞行条件下的发动机风车工作状况,结果表明:所提方法能够反映出低转速下压气机压比小于 1的特殊工作状态,且不同飞行条件下的风车特性计算合理.

关键词：低转速、效率、不连续、脊背点、非脊背点、风车

所属期刊栏目：49

分类号：V235.13;TB553(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2023-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：2351-2360