新型自适应起落架的单支腿落震性能研究

摘要：

针对传统直升机起落架结构相对固定导致的地形适应能力不足的问题,设计了一种两级缓冲系统的新型缓冲作动行走一体化自适应起落架,实现了多工况下的着陆缓冲功能,常规着陆时磁流变缓冲器单独工作实现着陆缓冲功能,危险工况下磁流变缓冲器和油气缓冲器共同工作实现抗坠毁功能.在多体动力学软件LMS Virtual.Lab Motion中建立了带两级缓冲器的自适应起落架落震仿真模型.自适应起落架可以通过2个液压作动缸来调节不同姿态,进行了常规工况及耐坠毁工况的落震仿真分析,并根据仿真数据设计了缓冲器参数.在多种工况下进行了自适应起落架多级缓冲系统落震试验,对比分析了试验和仿真结果.结果表明,在2种着陆速度下,系统缓冲效率分别达到85％和75％,自适应起落架可以主动调节至多种姿态,并在各姿态下都具有良好的缓冲性能,还具备一定的抗坠毁能力.试验与仿真结果具有一致性,证明建立的自适应起落架的多体动力学模型能够有效地模拟落震过程.

关键词：自适应起落架、多级缓冲系统、抗坠毁、多体动力学、落震试验

所属期刊栏目：49

分类号：V226(飞机构造与设计)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;中国博士后科学基金;南京航空航天大学前瞻布局科研专项;中央高校基本科研业务费专项;航空科学基金;江苏高校优势学科建设工程资助项目

在线出版日期：2023-05-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：990-998