暖机对舰载机滑跃起飞安全影响分析

摘要：

针对发动机不暖机会产生推力损失,进而影响舰载机滑跃起飞安全的问题,分析了暖机与不暖机两种情况下舰载机起飞极限重量的差异.建立舰载机滑跃起飞动力学模型,根据滑跃起飞安全准则,利用飞行轨迹最小爬升率不小于零判定起飞极限重量,并在不同甲板风和大气温度下比较两种跑道暖机与不暖机起飞极限重量.结果表明:暖机对105 m短跑道滑跃起飞极限重量影响更大;随着甲板风的增大,舰载机暖机与不暖机滑跃起飞极限重量相对偏差逐渐减小,其中105 m跑道对应最大偏差和最小偏差分别为2.70％和2.44％,195 m跑道对应最大偏差和最小偏差分别为2.64％和2.40％;随着大气温度升高,舰载机暖机与不暖机滑跃起飞极限重量相对偏差变化趋势先增大后变缓,其中105 m跑道对应最大偏差和最小偏差分别为2.79％和2.56％,195 m跑道对应最大偏差和最小偏差分别为2.69％和2.46％.

关键词：暖机、舰载机、滑跃起飞、动力学模型、起飞极限重量、甲板风、大气温度

所属期刊栏目：46

分类号：V275+.2(各类型航空器)

资助基金：国家自然科学基金;泰山学者建设工程

在线出版日期：2021-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：2293-2301