密封汽流激振下转子动力特性的时域分析

摘要：

针对汽轮机转子偏心导致的汽流激振问题和静偏心模型在转子动力特性研究中的缺陷,采用动网格技术模拟转子真实的三维涡动,在时域上对转子的动力特性进行研究.结果表明:转子涡动时,汽流激振力及其动力系数在时域上随位移呈三角函数变化,且径向力的方向随转子中心位置的变化发生改变.偏心率、涡动速度、自转速度和压比均影响转子动力特性.额定工况下,偏心率每增加10％,径向力与切向力平均增加约25～35 N.随着涡动速度的增大,切向力朝负方向增加,而直接阻尼和交叉阻尼减小.随着压比的增加,径向力增大而切向力减小.在一定范围内,较大的自转速度会使最大激振力的绝对值减小.

关键词：汽轮机转子、迷宫密封、汽流激振、转子动力特性、动网格

所属期刊栏目：46

分类号：TK264(蒸汽动力工程)

资助基金：国家自然科学基金51576036

在线出版日期：2020-12-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：2069-2076